La estación de tren de Benidorm lleva décadas siendo el punto de llegada y partida de miles de personas que recorren la costa entre Alicante y Dénia. Un edificio de los años sesenta, de estructura metálica y cerramiento de ladrillo, funcional en su origen pero que con el tiempo había perdido coherencia como espacio público.

La propuesta de Hulot arch. studio parte de una pregunta sencilla: ¿qué es imprescindible cambiar, y qué puede quedarse? La respuesta define la intervención. La estructura portante y la cubierta se conservan. El cerramiento de ladrillo desaparece y es sustituido por paneles de policarbonato translúcido que se prolongan sin interrupción hasta la marquesina del andén, convirtiendo la piel del edificio en una membrana continua que filtra la luz durante el día y la difunde hacia el exterior de noche. El volumen que alberga los servicios auxiliares se reviste con chapa de aluminio extrusionado perforado, estableciendo…

El concepto de diseño fue planteado por el despacho inglés TDS, cuyo principal objetivo fue potencializar la rentabilidad de las salas, además se buscó unir Sala B y C con el resto del pasillo conector del lado aire, unificando el diseño con las salas recién remodeladas.

Se reubicaron comercios, logrando generar una plaza de acceso central que distribuya a las distintas áreas del proyecto, un parteaguas para distribuir a los pasajeros a lo largo de la Terminal, con platabandas escalonadas con líneas de luz que optimizan las alturas existentes y encaminan el flujo del recorrido. En los pisos se integraron distintos materiales para identificar los diversos usos que se tienen a lo largo del recorrido, enmarcando las zonas de espera y comensales con diversos tapetes de pisos vinílicos, así como diversas islas de comercio que refuercen los usos a lo largo del recorrido del pasajero. Para generar una sensación d…

En 2005 emprendimos el proyecto para la construcción de la Microestación Ibarrilla. El objetivo fue construir una estación para el transporte urbano que combinara la eficiencia y la accesibilidad con el cuidado al entorno natural donde se encuentra.

Una vez planteado el contexto en que se origina la propuesta, se estableció como objetivo principal sentar un prototipo único de microestación que fuera amigable con el entorno natural específico y con el usuario del transporte público, a través de la utilización de sistemas constructivos, procesos de obra y diseño sustentables.

En el tramo de la avenida Talabarteros y la intersección del boulevard Ibarrilla con boulevard Hidalgo, se planteó la implementación de una estación de transporte urbano. El replanteamiento de la propuesta original significó un menor impacto para los más de 220 árboles del sitio: se rescataron más de 170 árboles y se logró sentar un precedente de intervención para futuros casos…

Con el fin de optimizar el proceso de ingreso de pasajeros nacionales e internacionales —ya sea hacia México o a los Estados Unidos de América— brindando una experiencia de alto nivel a los pasajeros que utilizan el aeropuerto, el arquitecto Juan Pablo Serrano de Serrano & Monjaraz + WSP México (México) llevaron a la realidad el proyecto conceptual realizado por Estudio Lamela (España) a través del desarrollo del proyecto constructivo del Nuevo Edificio Procesador del Aeropuerto Internacional de Tijuana con cerca de 40, 000 m2 distribuidos en 4 niveles.

El mayor desafío para el equipo fue lograr un partido arquitectónico y un flujo de pasajeros eficiente, a través de cada uno de los subsistemas aeroportuarios dentro de un edificio de cuatro niveles. Debía ser una instalación que limitara cuidadosamente el flujo de pasajeros y los guiara de manera intuitiva a través de los distintos procesos que deben llevar a cabo,…